国内汽车行业很火，但自主品牌的主要战场是15万以下低端市场，15万以上的市场很少有企业涉及，在那个领域是合资车的天下，自主品牌生产的车型并不讨喜，都能有一款车例外，它就是传祺GS8，2017年3月份，传祺GS8销量突破一万，而新车仅仅推出了5个月时间。
当时的大环境很复杂，国内没有一款车敢突破15万价位，中型车GS8却定价在16.38万以上，这是国产品牌对高端市场的一次大胆尝试，从结果来看，GS8是成功的，同样的配置下，GS8销量竟然超过了汉兰达，这蛮让人意外。回到2021年，现在的GS8已经不是当年的标杆车型了，销量也跌了不少，目前月销量仅三四千辆，远不如汉兰达成绩好，如今2021款GS8再次新增两款车型，那么新车能否再创辉煌，一起来看下。
外观方面，新增车型主要针对智能配备方面做了改变，外观造型基本上和现车一样，整车的设计比较夸张，给人一种敦实有力的感觉。前脸来看，这款车配备了大尺寸格栅，内部是横向饰条修饰，中间是车标，饰条和灯组连接起来，一体感很强，底部大嘴也是贯穿设计，并且加入了T字造型饰条修饰，前脸造型很时尚。
侧面来看，这款车造型有些圆润，中和了前脸的凶悍感觉，在线条勾勒下，侧面形成了不错的光影效果，底部有着密辐式轮毂，顶部有行李架，兼顾了运动和实用。尾部的造型也很硬朗，方正的造型搭配多线条修饰，层次感不错，方正的尾灯也跟前脸灯组相呼应。
内饰部分，新车内饰也没有太多设计上的改进，科技方面效果有提升，中控设计还是以简洁为主，加入了很多线条修饰，各功能区域划分比较明确。此外，这款车搭载了12.3英寸液晶仪表盘，显示信息丰富，不仅能显示胎压，还能全屏导航，实用性比较强，中控上有一块10.1英寸液晶屏，两侧是空调出风口，周围有银色饰条包裹，实际看起来屏幕尺寸显得很大气，空调控制按键以钢琴键样式排列，质感比较出色。
动力方面，这款车搭载的是2.0T发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是6AT变速箱，对于这款中型车而言，这样的动力参数足够使用，日常体验下推背感也是可以的。
总的来说，相比现车，新车在智能化方面提升很大，新的车机支持语音交互和导航，功能还支持OTA升级，ESP系统也给到了，轮毂尺寸也到了20英寸，如此高配的两款车，更符合当前消费者口味，尽管价格有些贵，但很值得，毕竟三胎政策来临，对于消费者来说，是值得考虑。
