哈喽，各位客官老爷们，前两天哈尔滨有位客户找到我们验选车，说自己在二手车市场看中了一辆奇瑞风云2，想买回来作为代步车开开，怕买个事故车，让我们检测下，来活儿了，必须开整。
越过山丘，跨过大海，看到了今天的主角。一辆白色两厢风云2，这小车单从车头看，还挺好看，给人笑眯眯的感觉，但是车尾就仁者见仁智者见智了，反正猫哥不是很喜欢。言归正传，开始撸车。
单看外观，严丝合缝的，貌似车况还不错
这车给我的第一印象还不错，各处缝隙都挺均匀，我还感叹着奇瑞做工挺好，结果机盖一打开，当场傻眼了，敢情我被美丽的外表骗了，为何这么说呢，听我娓娓道来。
首先我们可以看到，机盖螺丝已经有明显拆卸痕迹，而且漆面手感极差，明显做过漆了，边缘的钣金胶也非常硬，异常整齐规整，典型人为伪造的，用力过度了自然就暴露出来了。
机盖螺丝拆卸，边缘钣金胶作假，显然机盖更换了
接下来的检测心情更加低落，不为别的，就为这辆车曾经遭受的非人待遇（话说这是车，遭受的也就不是人的待遇），两边的翼子板螺丝均拆卸了，翼子板已经更换，螺丝都已经生锈了。
两侧翼子板固定螺丝均已拆卸，翼子板也为副厂件
同时我们还发现，翼子板内缘也已经钣金修复了，也发生锈蚀现象了，同时水箱框架也没能保住，已经更换了。
左前翼子板内缘钣金，水箱框架更换
此时，最关键的问题来了——联想！水箱框架、机盖、两侧翼子板及内缘均出现更换或者钣金，说明车头肯定发生过比较严重碰撞了，且风云2又是辆小车，那么纵梁受损的概率极高！这关乎这辆车是不是事故车。果然，最终检测不负众望啊，左右纵梁均没有逃过钣金的命运。
拍摄角度有限，无法准确展现出来，见谅
所以这辆风云2已经是一辆事故车了，买家知道后非常失望，卖家在报车况时没有提任何事故问题，唉，现场被猫哥打脸噢！
顺时针继续检测，发现右侧A柱做漆，局部钣金，甚至A柱底部还有可见变形，同时右前车门也已经更换，显然，应该是某次事故，撞击车门了同时A柱受到挤压变形了。再继续往后检测，猫哥还是比较欣慰的，都是原车漆，并没有修复现象了，幸好不是遍体鳞伤。
右前A柱局部钣金做漆，右前车门也更换了
但当我开始检测内饰的时候，我的心情就像坐过山车一样，一下子又回到了谷底，方向盘、档把都已经摸到脱皮包浆了，座椅也塌的非常厉害，而当我着车之后，更厉害的来了，整个车抖的我怀……疑……人……生，发动机声音也不好听，检查发动机发现漏油也比较严重，就以上这些现象，车子至少跑了15万公里了吧，可低头一看仪表，四万多公里！我滴个亲娘，这么明显的调表车？这是在挑战我的智商啊！对了，主副驾气囊也都全部牺牲，更换新的了，明显的拆卸痕迹，塑料件还有这明显的色差。
随后简单的试了下车内的功能键就把调表的问题也告诉了买家，此时的买家心心如死灰，本以为即将迎娶的是貌美如花的小姑娘，哪知却是“如花“。
猫哥在这里提醒各位，像这辆风云2一样，卖相不错但实则内在问题很多的车并不少，所以，对人对事，不能只看外在，有的时候光鲜亮丽的外表反而是一种假象，需要透过现象看本质，你说对吧。有任何关于二手车的问题，记得找验选车猫哥。
