DS，这个早在上世纪就开始发光发热的豪华品牌一度凭借着独特的悬架系统傲视群雄，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。优雅靓丽的造型也让他品牌停运后依旧成为或博物馆，或老爷车聚会的明星车型。随着2009年开始，DS也正是被当时的PSA集团带出了襁褓，不久后便打着PSA豪华品牌的旗号大幅进军国内。那么这台来自于法系豪华品牌的二手中高端SUV值不值呢？
今天这台是2016年2月上牌，目前行驶了8万公里的DS 6 2016款 1.6T 豪华版THP160，他的新车含税价25万左右，目前锦和汽车商业中心估值在8.8万多。保值率尚可，毕竟法系车在国内的拥趸不亚于丰田本田。哪怕他是小众车也能有还可以的保值率。
DS6是DS的首款SUV车型，它延续了一贯的DS设计语言风格，保留了大量Wild Rubis概念车的设计元素，基于DS5平台打造，并搭载和宝马共同研发的1.6T涡轮增压发动机。被称为DS之翼的家族式前脸设计非常漂亮且一直未过时，向两侧延伸的镀铬装饰直接延伸至车灯，颇为动感。除此之外，DS 6的车身轮廓，车尾造型，还有那个标志性的从车顶延伸至C柱的金属行李架，都近保留了概念车的设计理念。
进入车内，曾在DS 5LS上出现过的内饰设计再次映入眼帘，比起设计最惊艳的DS 5上的设计更加的保守，当然内饰的豪华氛围依然如故。只是今天这台是低配车型，色彩和皮革只是比雪铁龙的产品略好点。整个中控台都采用了软性材质包裹，手感非常的不错。除了能看到摸到的这些地方，DS 6全车选用了丁基橡胶和PVC食品级环保材质，车身均使用水性车漆，所以进入车内几乎闻不到刺鼻的气味。
最重要的部分，这台车搭载的还是那台经典的和宝马联合研发的1.6THP四缸涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，这台低功率版可以输出163匹马力和240牛米的扭矩。推动这台1.525吨的车百公里加速需要9.5秒，极速只能达到195km/h。虽然这颗发动机曾经获得过“沃德十佳”发动机称号，但是毕竟年代较长了，以现在的眼光来看他的输出功力不够强劲。
在行驶中，1.6T发动机的动力输出比较温和，起步时动力比较好掌控，不会有向前蹿的情况，车速的提升也比较线性，给人一种从容淡定的感觉，在城市代步出行倒是很轻松自在。只是这动力对于现今的眼光来看确实很普通了。好在激烈驾驶这台变速箱降档激进，虽然有时不太聪明，但依旧算是得体。
如果你担心DS 6没有采用四轮独立悬架会影响底盘表现的话，在开过之后肯定会打消这个疑虑，DS 6的行驶品质感绝对不会逊色于同级别的竞品，遇到大的坑洼路况都能有很到位的减振效果，给人扎实紧致的感觉，面对一些细小的颠簸会保留有一定的路感，但不至于影响舒适性。弯道中悬架表现出较好的支撑力，车身侧倾较小，而且车辆的极限较高，总能给人信心挑战更高的车速。只是比起轿车DS5 LS要硬朗些。
诚然，他标榜豪华但似乎没啥豪华的点。但是如果你把它当精致的家用车来看待的话，低配和入门动力也不免有些羸弱，所以这台车可能还真的只适合买高配，毕竟二手车的优势就是高低配价差不大，何不直接配置到顶？
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