汽车发展在很多方面都是同步的，尤其在汽车配置上，只要一样配置得到一个地区的认可，那么在之后就会在全球流通。其中最典型的就是发动机自启停，在欧洲等地区很实用，但是却不适合国内的用车环境，反而让人们在开车前要多做一个步骤。其实像这样有着地区差异的配置还有很多，人们常常讨论的天窗和汽车内饰材料也是一样。

汽车天窗到底鸡不鸡肋，这个问题已经被人们讨论了很久，而天窗这个配置也是从欧洲等地最开始兴起的，之后才大量出现在国内的汽车上面。可是令人奇怪的是，作为先开始使用天窗的欧洲等国，带有天窗的汽车真的不多，大约占据了汽车总量的八成左右，这又是为何？

第一点，实用性

汽车天窗的作用就是通风透气，能够让车内的空气更快流通，同时能够在阳光比较好的时候，将汽车天窗打开让车内的采光度提升。可是欧洲很多地区普遍多阴雨天气，天窗也派不上用场。夏季阳光强烈也不需要过多的采光，冬天需要提高采光度的时候，白天的光照时间又比较短，天窗的主要功能基本都用不上。

而且欧洲等国的人更加喜欢开车旅行，在车顶上专门安装了行李架。所以在欧洲能看见车顶上有各种物品的汽车，这些物品就将车顶挡住了，就算有天窗，它也失去了原本的作用。

第二点，买车观念不一样

汽车天窗其实在国内使用到的地方也不多，很多车主买车加装了天窗，之后也没有怎么使用过，反而最后要时常保养天窗，不然下雨还要漏水。但是人们依旧喜欢购买天窗，主要就是因为天窗最开始出现在豪车上面，感觉有天窗的汽车更加高档，所以就购买了天窗。有的车主没有加装天窗，之后还专门贴了一个假天窗，也是面子在作祟。

欧洲等国的汽车文化已经成熟，当地人买车更加注重实用性，在考虑加不加装天窗的时候，看的是自己有没有这个需要。而且相对于天窗，敞篷这个功能在国外更加受到欢迎，能够享受日光浴，也更有兜风的感觉。

第三点，买车模式不同

买车选配置是每位车主都要经历的过程，而在国内市场，汽车就被分为了高配中配和低配，很多配置都是固定的，而天窗这个配置，在不少车型当中，是全系标配的，就算车主不要都不行，因为总不可能让4S店将天窗补上吧。所以，汽车天窗在近些年增长的速度越来越快，车主自己也没有办法掌控。

国外买车选配置就更加灵活，在买车之前就会先选定配置，之后根据自己的需求来选择汽车。这样就相当于定制汽车了，所以价格上面要昂贵不少，不过这种方法还是挺受欢迎的，因为可以选择偏向性能的配置，汽车也更加符合自己的需求。

第四点，安全性

汽车构造是一个整体，选择一块天窗就需要放弃掉一部分结构，这就会导致整体的坚固性下降，除非专门加强车顶的构造，但是大部分汽车都没有这样做。这就导致一旦发生意外，天窗就有可能带来更大的危险，而且国外的汽车自重都比较大，性能方面也更宽松，改装汽车都是很正常的事情，这样发生意外之后，结果无疑更加惨重。

因此，受到这4点因素的影响，天窗虽然是在国外先出现，但是在国内却更加受到欢迎，在国外更多的选择之下，天窗也不是必须的选择。