我们都说“日系三剑客”，分别是“丰田”“本田”和“日产”。
但其实这里边有一个并不是非常纯粹的日系品牌，它就是并不那么“日产”的“日产”品牌，因为在它的头上还有一个来自法国的“雷诺”。
经常听到对于日产和雷诺的关系略知一二的人会有这样的疑问：“日产还是纯正的日系血统吗？”“雷诺是不是才是日产的老大？”“是不是因为有了一半的法系血统所以日产才比不过丰田、本田的？”
但其实这个问题，还要回归到上个世纪。1999年以前，日产正面临着一场巨大的危机，连续7年亏损几十亿美元的经济压力，让日产面临着破产。
后来是法国的雷诺汽车公司伸出援手，以救助的形式，让日产加入到雷诺的旗下，并组建了“雷诺-日产汽车联盟”，到目前为止，雷诺掌握着日产43.4%的股份，是其最大股东，而日产却只有雷诺15%的股份。
但对于这种形式的“援助”，其实在这个汽车全球化的市场内很常见，这也影响不了日产是一个日本品牌这一定式，只不过从资本上来说，法国雷诺成为了日产的“后妈”而已！
有了这样的合作，其实在日产和雷诺的产品中，也有很多可以算是“师出同门”的双胞胎车型，雷诺科雷嘉和日产逍客就是其中一对。
逍客作为日产在家用紧凑级SUV中的主力型产品，一直有着良好的口碑和销量，但是另一边的雷诺科雷嘉却恰恰相反，“生意惨淡”的雷诺只能一直活在逍客的阴影里。
但由于销量不佳而降价后的科雷嘉，其实可以称作是一款外观更加优雅、尺寸更大、价格也超具性价比的一台家用优选，相比逍客更具性价比。
科雷嘉采用了与逍客同样的CMF平台，这也是雷诺与日产共用的模块化平台，所以在产品方面，科雷嘉与逍客的差别并不是很大。
科雷嘉作为雷诺与东风合资生产的第一款国产车型，在品牌溢价中，总是会给人一种更高贵的感觉，如果除去最入门的手动1.2T车型，15.28-19.48的指导价也确实比逍客要更贵一点点，但是目前来说，它凭借着全系3万块钱的优惠，售价已经降到了12.28万元起（手动1.2T车型10.98万元），将一台合资紧凑级SUV成功拉低到10万级的价位。
然而日产还是日产，强大的口碑让逍客的销量居高不下，每个月小两万台的数字让雷诺科雷嘉知道后，应该会看看自己的三位数字然后默默流下眼泪吧。
相比于日产来说，雷诺还是太小众了，不过这并不代表它的产品力不强。
外观方面，自科雷嘉上市以来，一直保持着这样一个经典的造型，虽然它的历史并不久远，从2016年3月上市以来到今天也才三年半的时间，这个外观并不过时。
作为一台法国车，科雷嘉也是展现出了它独有的一份浪漫气息，整车线条圆润中还带有一些个性，雷诺的菱形标镶嵌在不规则的中网上面，这也是雷诺的家族特点，辨识度极高。
在大灯配置上，带有自动开闭、自适应远近光的LED大灯也是十分实用，当然这也是在中高配车型中才有，但是在逍客上面，想要自动大灯、自适应远近光？门都没有！
在车身尺寸方面，科雷嘉和逍客虽然是同级产品，但是在科雷嘉在体型上，还是要更大一些，4508/1836/1626mm的车身三围，以及2645mm的轴距，都可以算是紧凑级SUV中的中上等水平。而只有4401mm的逍客对于家用来说就有点小了。
另外科雷嘉的侧面造型设计就比较突出了，前后隆起的线条非常具有肌肉感，一直到车尾造型中，科雷嘉依旧是十分饱满。
在内饰造型中，科雷嘉也依旧没有进行任何的大改动，不过其实雷诺应该在中期改款或者年度改款中，对其内饰做一个大的修整，因为毕竟已经到了2019年末，这套内饰在造型上或多或少还是有一些吃亏。
不过论内饰的做工用料是不是足够厚道上，科雷嘉依然在同级中占着上风，中控台大面积采用软性材料包裹，缝线装饰也是非常工整，中控面板上的配置很多、实体按键也是一个不少，在这个全民“大屏化”的时代，这样的内饰应该算是不可多得的。
除了自动泊车、自动启停、电子手刹、定速巡航、车道偏离预警、并线辅助、无钥匙进入/启动之外，科雷嘉还配备了自动空调、前排座椅加热、PM2.5空气净化系统、后排的出风口、充电口以及一个EASY LINK智能互联系统，对没错，别看科雷嘉的屏幕不大，功能可是实用又齐全呢。
这样一来，虽然内饰的设计并不是很突出，但是科雷嘉的内饰质感以及配置可谓是一点也不LOW，甚至在同级中都有一个很好的表现，所以对于内饰设计没有特殊要求的消费者，科雷嘉一定是个上等之选。
说起动力，科雷嘉采用的一台2.0L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机两款，其中1.2T车型最大功率114马力，匹配一台6速手动变速箱，这款全系唯一的手动车型也成为了它最亲民的配置，优惠后只有10.98万左右（根据各地优惠不同，售价可能不同）。
2.0L发动机最大功率154马力，匹配一台可模拟七速的CVT变速箱，其次不管是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，还是平台、尺寸、定位的完全一致，科雷嘉与逍客的关系我们都明白，那么虽然他们的这两台2.0L发动机的代号不同，我们也都知道他们本质上应该是八九不离十的，只是科雷嘉在发动机与底盘中还是有着自己独特的一套调校。
所以在日常行驶过程中，凭借着雷诺这个法系品牌在调校上面的功底，科雷嘉的整体质感都是比逍客更加出色的，再加上目前科雷嘉比较大幅度的优惠，它不光可以算是目前少有的高性价比合资SUV，更是一台被埋没的“绝世高手”。
