哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，在修车这个行业干了7、8年，经过重重磨炼现在成为了一名专业的二手车检测师。今天给大家带来的检测案例比较有意思，客户花了几百块检测，最后卖家退了他5000块钱，还送了一套座椅。
事情是这样的，前几天客户在一个车行买了一辆2015款的标致408，结果回去的当天，客户的朋友帮他查了一下维保记录，显示左侧A柱有修复，而买的时候卖家并没有说存在这个问题，只说了全车有两三个面补漆。
于是第二天他们就去找卖家退车，卖家却否认是事故车。双方一直僵持不下，最后是商定找一个双方都认可的第三方检测机构来验车，最后是找到了东子我。下面大家一起来跟我寻找一下事实真相吧，首先还是先来看看车辆的基本信息。
车辆年款：2015款 标致408 1.2T自动豪华版
出厂日期：2017年3月
上牌日期：2017年10月
表显里程：4万公里
新车指导价：15.17万
成交价：6.5万
17年的标致408这个价格还是比较合适的，但是如果A柱真的是存在变形修复的话，那就要打个问号了。马上开始研究。
不过我在查维保记录的时候发现这辆标致408在2020年就开了8万公里了，而表显却只有4万公里，毫无疑问公里数是有调过的。但是由于客户着急确定是否是事故车，这次流程直接从机舱内部的结构开始看起。
这款标致408搭载的1.2T发动机，最大136马力，最大扭矩230N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速9.7秒。动力上来说，家用代步是完全够用了。打开机舱可以看到机舱内是被清洗了的，不过我还是发现前杠出现了掉漆。
而且从里面观察，这种情况只有副厂的前杠才有可能出现，所以前杠是有修复更换的。
机盖的铰链螺丝也有位移，拆过是毋庸置疑的，再观察了一下铰链与机盖的颜色，机盖明显要白一些，说明机盖里面是有重新喷漆的。那什么会导致机盖内侧重新喷漆呢？无非就是更换，还有碰撞导致变形修复后内侧需要喷漆。
但是机盖表面整体的油漆只有一百多微米，并没有修复痕迹，证明机盖是更换过的。看来这辆车前部确实有过碰撞，咱们接着看。
左侧翼子板梁焊点均正常，没有修复过的痕迹，不过仔细看可以发现翼子板支架变形了，明显是受力挤压导致的。
顺便测了一下左前翼子板数值，厚度正常正是有过更换的证据，毕竟里面都伤了外面不可能没动。
接着检查到大灯的日期标签没有了，法系车两个大灯的日期标签会很明显，应该是更换过，果然在灯壳后面找到了一个闹钟式的生产日期，是2019年生产的，拍得不是很清楚，大家勉强看一下。
接下来检查前纵梁，可以看到前纵梁看着还是挺正常的；不过水箱框架固定螺丝有拧动痕迹；为了确定前部的碰撞严重与否，我把手机通过缝隙塞了进去，盲拍防撞梁螺丝，可以看到防撞梁螺丝没有拧动的痕迹。
并且电子扇的生产日期是2017年3月，与车辆出厂日期相符，是原厂的，说明正前方的碰撞并不严重，又或者并不是正前方的碰撞？那下面来看看右侧。
可以看到右前大灯也是跟左前大灯一样，没有了标签，但是仔细观察可以发现是2019年出厂的；右侧翼子板梁一切正常，翼子板固定螺丝也没有拆卸痕迹。初步看来应该是前部存在碰撞，但是并不严重，那为啥会导致A柱整形修复呢？待会看底盘的时候再来确定一下吧，下面检查发动机部分。
可以看到发动机机脚没有拆卸痕迹，证明发动机没有吊装过；气门室盖螺丝没有拧动，目前看来发动机是没有动过，下部有没有维修就要顶起来从底下再看了；从缝隙拍到的变速箱机脚螺丝没有拧动痕迹，目前看来前面问题不大，算不上事故车。下面来仔细检查一下A柱，看看是什么情况。
发现A柱的漆面厚度只达到喷漆厚度；并且打开门，螺丝也没有拆卸痕迹，A柱的立柱也没有喷漆痕迹，看来记录上的A柱修理只是喷漆而已。
不过左前门存在钣金；下边梁位置油漆厚度已经达到了1400微米。
后盖部位，在车标那个小狮子的位置也有700多的厚度；但是打开后盖检查一下固定螺丝，并没有拆卸，应该只是倒车的时候怼到了什么东西，被追尾的话钣金面积不会只有这么一点，也不会没有拆卸。
接下来抠开拖车盖板，明显地能看出来后杠是有更换的；右后翼子板钣金厚度同样很厚；右前翼子板也一样。整个外观检查下来前、后保险杠，前盖，左前翼子板，前挡风玻璃是有更换，再加上调表，对于一辆2017年的车子来说，车况其实算得上非常一般的了。不过还好，暂时没有发现重大事故，下面检查内饰。
说是豪华版，但其实这辆标致408的配置真算不上高，虽然有多功能方向盘，但是连个电动座椅都没有。不过还好内饰整体开上去比较干净整洁，马上来看看细节处。
因为担心前部的事故问题，所以先来看看气囊，可以看到前排的气囊都是没有异常情况的，没有弹出的痕迹。
随后检查到方向管柱干净无锈蚀；座椅骨架及固定螺丝都正常，没有拆卸，没有锈蚀；安全带卡扣也是正常的，没有泥沙残留痕迹，可以排除内饰有进过水。
接着检查行李箱底板和后围板，也都正常，可以进一步排除车辆尾部存在重大事故。看到这里基本可以排除是事故车的嫌疑了，不过事无绝对，下面来上架检查底盘，最终确认一下。
不过底盘的下护板由于螺丝滑丝已经拆不下来，好在从缝隙内可以看到内部情况。首先检查到发动机油底壳没有拆卸，没有渗油漏油的痕迹。
并且变速箱油底壳也很干爽，原厂标签还在；从缝隙内检查了下部的机脚，也没拆卸，说明这车发动机变速箱是没有修过的。
并且后部的纵梁正常；防撞梁也没有修复更换的痕迹，看来后杠的更换没有伤到内部。这是买卖双方都在场，我便把刚刚检测到的问题给他们双方都一五一十地说了，双方都认可我说的情况。那我的工作到此结束，客户让我先走，他自己去协商怎么处理。
晚上客户给我发消息说卖家给他退了几千块钱，但是他还不是很满意。因为当时卖他车的时候说全车只有两三个面补漆，其它的地方原版原漆，还存在调表也算是有欺骗的行为了，要是买之前知道是这车况就不会买了，现在退了几千块钱，也算挽回一点损失吧。毕竟要说到底这车也不是事故车，能够退几千都不错的了。不过这次东子我还是有点成就感的，能够实打实地帮客户节约一笔费用还是挺不错的，可以说这次检测是花小钱办大事吧。
而且，大家可以看一看同款标致408在网上的报价，17年上牌的报价大都在7万往上，今天这辆6万5的价格其实也对得起它的车况，之后又退了客户5千，也就是6万的最终成交价，可以说非常香了！你们觉得呢？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷！东子我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过买二手车如果对车况不是很有把握，东子我还是建议在买之前做检测。不是每一次都有像今天这位买家那么幸运，车子没有大问题，卖家还进行了退款的，而且也免得事后扯皮嘛。
