哈喽，检车家老司机又和大家见面了！我是非知名二手车检测师瑶瑶，相信在我的努力之下，以后一定可以成为一名知名的检测师，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天接到的检测任务是一辆路虎揽胜星脉，网络上都说这款车质量不行，问题比较多，咱们来看看到底是不是这样的。
路虎揽胜星脉是在2017年才上市的一款进口中型SUV，但是它的实际尺寸是介于中型SUV和中大型SUV之间的，比奥迪Q5L，捷豹F-PACE都要大一些，但是又比奥迪Q7小一圈。不过定价嘛，着实是有点贵的，起售价68.8万，顶配超过了100万！真是自信啊。不过也是经历了市场的毒打，现在新款的星脉，最低配已经跌破了50万大关。不过作为中型SUV，个人认为价格还是太高了。
不过喜欢它的人还是会考虑它的，因为颜值实在是太高了！今天的客户就是看上了路虎星脉的外观才准备买它的，不过因为听说新车的故障率比较高，所以打算买一辆车况好点的二手车，毕竟已经开过一段时间，原车主已经替他排雷试错了。不得不说这个逻辑倒是挺新颖，因为新车它不是每一辆都容易出问题，或者每一辆都不会出问题，它是一个概率问题，而对于已经开了几年的二手车来说，就已经可以看出它是不是容易出故障的那一批。诶？好像是这个道理哦。
虽然这样说，但是也要选对车况好的二手车才能完成这个设想，所以客户大哥在看好车子之后，第一时间联系了我们帮他把把关。车子是他在广东本地一个比较大的二手车行看的，他表示大车行有保障一点，小车行买了车说不定过一段时间就关门也不一定。看来客户大哥一定是学理科出身的，非常严谨。下面咱们先来看看车辆的基本情况吧。
车辆年款：2017款 路虎揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE
出厂日期：2017年5月
表显里程：4万公里
新车指导价：86.8万
卖家报价：50万
可以看到这是当年的中高配星脉，而且是刚上市的时候买的，落地价得90多万了。这个价格买一辆中型SUV，我实在是想不到路虎居然有这么大的魅力。这价格买辆3.0T的宝马X5不香？还是保时捷3.0T的MacanS不够劲？只能说萝卜青菜各有所爱吧。我还是做好我的检测就行了。
首先还是先对整车漆面进行检测，结果显示车身两侧四个车门及两后侧叶子板目前均存在二次喷漆现象，漆面数值均在200um ，但未达到钣金修复范畴，属于普通的刮蹭喷漆，算不上事故。
不过随后发现右前大灯的出厂日期为2019年12月19日，而车辆出厂日期为2017年05月，大灯出厂日期晚于车辆总装出厂日期，这种情况可以直接确定是后期更换的。
并且车辆的前保险杠固定螺丝存在明显拆卸痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固，通过缝隙观察保险杠内部用料也不符合原厂标准，且保险杠表面也存在喷漆痕迹，综合检测可以确定前保险杠更换，至于更换的原因可能是撞击导致。
为了进一步确定车身前部撞击力度，随后我对机盖进行检测，但是并没有发现异常，漆面数值符合原厂标准，固定螺丝不存在拆卸痕迹，基本检测下来可以确定机盖为原车出厂状态，不存在受损修复或更换现象。可以看出前部的撞击力度并不大，可能是比较小的磕碰导致大灯、前杠更换。
接下来我又检查了一下车辆的外观车玻璃，发现出厂日期均为2017年05月，与车辆总装出厂日期相符，同时玻璃密封胶无二次粘打痕迹，可以确定全车玻璃目前为原厂状态，进一步可以排除车辆前部存在重大事故的可能性了。外观上总得来说还是不错的，钣金喷漆都很少，要不是大灯和前杠换过，可以打到95分，目前我只能给它85分。下面来检查发动机舱。
这款路虎星脉搭载的是3.0T机械增压发动机，最大可以输出380马力，最大扭矩450N·M，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速可以达到5.7秒，有一说一这个动力还是相当不错的，和保时捷MacanS有一战之力。打开机舱可以看到明显的清洗痕迹，打扫的是一尘不染，一般车行的豪车都是要打理一番放在展厅的，一个好的卖相可能就能多卖几万。
机舱部分首先检查到前部龙门架固定螺丝不存在拆卸痕迹，龙门架主体不存在变形受损修复迹象，同时机舱前部纵梁也不存在弯曲褶皱敲打痕迹，漆面数值也符合原车标准，综合检测下来可以确定车身前部的撞击只是对覆盖件造成了损伤，对于二手车来说算不上什么。
并且机舱两侧减震器塔峰及叶子板内骨架检测下来同样没有发现异常，漆面数值符合原车标准，表面无褶皱修复痕迹，检测到这里可以进一步排除机舱两侧及前部的严重事故撞击。所以咱们检测二手车的时候，也是需要一定的逻辑推理能力的，一层一层检测下去，抽丝剥茧，还是挺有意思的。下面来检查发动机部分。
从机舱顶部观察发动机机脚固定螺丝，没有发现拆卸的痕迹，初步可以确定发动机无吊装现象，不过具体情况还要等底盘检测时进一步确定。
随后检查到发动机顶部进气歧管及气门室盖固定螺丝也都没有拆卸痕迹，周边附件也不存在拆卸，基本可以排除发动机分解维修的嫌疑，只不过是气门室盖目前存在渗油现象，入手后需要进行维修。
而且发动机前盖固定螺丝及正时张紧器固定螺丝目前也没有发现异常，检测到这里可以进一步排除发动机分解维修嫌疑，毕竟发动机分解维修的话，前盖肯定是要进行拆卸的。目前看来，这辆路虎星脉发动机的情况还是不错的，不像网上说的漏油严重，故障率高。但是最终的结果现在还不能下定论，检测完了再说，下面来看看全车油水。
可以看到全车油水和电瓶目前处于正常损耗状态，入手后还可以继续使用，无需立即更换，还算是比较不错。也从侧面说明这辆路虎星脉在车行停放的时间并不长，不然电瓶肯定是要亏电的。但是建议客户大哥入手后还是第一时间做一次保养，可以对后期的保养周期有一个好的把控。
接下来是内饰部分，打开主驾驶车门，可见室内干净整洁，没有异常的磨损痕迹，包括方向盘3~9点钟方向磨损也不是很严重，同时室内没有水泡后的发霉味道，初步来看还比较不错。并且米白和黑色双拼的内饰颜色也非常高大上，路虎的SUV可以说是集豪华与舒适于一体的存在了，也是它的一个卖点吧。
随后对仪表台骨架及转向柱检测后没有发现异常，固定螺丝均不存在拆卸痕迹，同时金属骨架没有异常的锈蚀及打磨痕迹，初步可以排除水泡嫌疑。
车内座椅目前也不存在拆卸维修现象，座椅底部金属骨架也不存在泥沙及锈蚀痕迹，同时底部地毯也没有发霉现象，进一步可以排除水泡嫌疑。
随后检查到全车安全带出厂日期均为2017年05月，与车辆总装出厂日期相符，同时安全带固定螺丝不存在拆卸痕迹，可以确定为原厂。并且经过目前对车辆综合检测，基本可以确定公里数正常，无调表现象。
接着用OBD诊断电脑对车辆线路及电脑板进行全方位检测后，结果显示存在多个故障码，是电压低导致，应该是之前电瓶有过更换或是断电导致的，可以不用在意。后期到4S店或者汽修厂做一个故障码清楚就OK了。
最后直接将车开到事先约好的修理厂进行上架对底盘检测，车辆底盘搭眼看上去还是比较中规中矩，没有异常的托底现象和漏油痕迹，但细节处还需进一步检查。
底盘先对车辆的前后悬挂进行检测，没有发现异常，各悬挂部位螺丝没有拆卸拧动痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，可以确定为原厂。
然后是我和客户大哥最担心的发动机的问题，从底盘下部对发动机变速箱检测后，发现各部件固定螺丝不存在拆卸痕迹，只不过是发动机变速箱结合处目前存在渗油情况，但不是很严重，对目前的使用没有影响，后期多多留意，必要时进行维修就可以了。
并且变速箱机脚目前也是原车出厂状态，固定螺丝不存在拆卸拧动痕迹，胶套无老化开裂现象，进一步确定发动机变速箱无拆卸吊装现象，也没有漏油渗油的痕迹，还不错。
最后检查全车轮胎，可以看到全车四条轮胎的出厂日期都是2017年，可以确定为原厂轮胎，且目前磨损不是很严重，入手后还可以继续使用几万公里，还比较不错。从这里也可以看出表显的4万公里是没有问题的，看来车价高也是有原因的，车况相对其它同年的路虎星脉来说，绝对算很好的了。
那到这里，两个小时对车辆的综合检测也就差不多结束了，综合来看车况还算是比较不错的，外观少量补漆，发动机只是局部存在渗油现象，对于4年的路虎星脉来说应该属于惊喜了，不过每个人对问题的接受程度不一样，同样的车况在不同人的眼里也就不同。随后我把检测到的情况告诉了客户大哥，客户表示非常满意，还自夸自己的购车策略和眼光很好，这辆车买得值了！表示下一步进入提档过程。不得不说瑶瑶我还是挺佩服的了。最后我跟客户大哥简单交待了一下，就收拾装备离开了。
事后，我出于好奇还查了一下同款路虎星脉目前的大概市场行情价，可以看到网上同款星脉的报价基本都不超过50万，今天这辆星脉卖价50万，还是有点小贵的，毕竟最新款的星脉新车价也才50万，肯定有人要说了：“新车才多少钱？买这车纯属烧钱！”不过这是3.0T的中高配版本，车况客户也非常满意，而且上任车主相当于是在帮他试错了，这钱花得也算值！你们说我的理解对不对呢？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷。瑶瑶我读书少，修车多，写得不多的地方还请大家多多指正，我一定及时改正！咱们下次再见。
