近些年来，在中国汽车市场出现了不少让人有些匪夷所思的现象，比如曾经实力较弱的国产品牌，开始迅速追赶合资品牌并完成反超。反观曾经那些如日中天的合资品牌，其中不少已经出现了销量暴跌，严重者甚至将要或者已经退出中国市场，而我们今天要说的雪佛兰，就是其中的一员！
把时间倒退至七年前的2014年，雪佛兰在这一年交出了超76万台的年终销量成绩，当时很多人都以为它将要再攀高峰冲击年销量百万台，并要与大众、丰田掰手腕的时候，谁也没想到这一年就是它最后的辉煌。此后雪佛兰品牌在中国市场的销量一跌再跌，直至2020年仅交出31万台的年销量数据，跌幅对比颠覆期已超过50%！
我们把目光拉回到当下，根据乘联会最新权威销量数据显示，雪佛兰1-8月在华累计销量为13万台，按照它在2021年表现最好的月销量成绩来说，其年终销量预计也不过是20万台出头，而这对比去年的跌幅同样超过三分之一。那么问题来了，雪佛兰销量一跌再跌的背后，到底发生了什么呢？
很简单，其一是产品力不足，其二就是品控堪忧，尤其是后者会非常影响消费者的选择！
我们就拿雪佛兰轿车家族中的旗舰“迈锐宝XL”来说，无论是作为品牌旗舰产品，还是曾经品牌的销量支柱，迈锐宝XL在8月份仅交出了千余台的销量成绩，显然就很能说明这车存在严重的问题。
问题出在哪里，当然是我们前面提到的品控堪忧！
根据车质网公布的用户投诉信息显示，迈锐宝XL存在的质量问题如下：车辆多媒体系统故障、车机互联系统故障、车辆多处异响、发动机故障灯亮、变速箱无法加速等，可谓是涵盖了车辆的多个重要部分。
然而雪佛兰存在品控问题的车辆，并不仅有迈锐宝XL，还有当前品牌销量最高的科鲁泽。
有一说一，作为优惠后落地价不超10万的家用车型，我们本不应该以较为严苛的态度来对待它。如果仅是发动机异响、车身异响等问题，消费者可能还会忍，然而科鲁泽轻混版车型却出现了很低级的发动机在行驶中出现熄火的问题，并且至今厂家也无法彻底解决这一情况，试问哪个消费者能忍？
大侠车谈：对于一个曾经要冲击百万年销量的优质合资品牌来说，雪佛兰能混到当前销量、口碑皆接近同级合资品牌垫底的状况，着实是让人很是不解。不过在这里，我们也真的希望雪佛兰能有所警醒并做出改变。
