在豪华中大型车细分市场，BBA是绝对的主流。从上半年销量数据来看，奥迪A6L累计销量为94963辆，排名第一；宝马为90422辆，排名第二；而奔驰E级为76996辆，排名第三。在BBA之外的第二阵营，雷克萨斯ES销量名列第四，半年卖了59463辆。
雷克萨斯ES的争议点有哪些？
说到雷克萨斯ES，其号称是“争议”最大的豪华中大型车。而之所以争议大，原因有几点。首先是动力方面，其提供了三种动力选择，分别是2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L油电混合动力。
其中，2.0L燃油版车型成为了很多人吐槽的对象，因为对于一款豪华中大型车来说，2.0L自吸发动机带来的性能，显得有点弱，特别是零百加速时间，在10秒开外。当然，这些对于雷克萨斯ES的车主来说，完全不是问题，因为这款车的精髓在于“佛系”，他们要的就是舒适平顺的状态。
争议点其二，是雷克萨斯ES的定位，其定位于中大型车，和宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级属于同一级别。但车身尺寸方面，雷克萨斯ES的车长不到5米（4975mm），轴距为2870mm。而BBA三款车的车长均超过5米，轴距超过3米。就拿5系来说，其车长达5106mm，轴距为3105mm。所以，相比之下，雷克萨斯ES的“块头”更像是紧凑型车，而这种“反差”成为了它的争议点。
而雷克萨斯ES真正的争议在于，即使动力不强，空间没有优势，并且很难有终端优惠，但它就是卖得好，在销量上可以和BBA抗衡。
中期改款带来哪些提升？
日前，中期改款后的新款雷克萨斯ES上市了，售价区间29.49万—48.89万，其三大件不变，改变主要在外观、内饰的细节，还有配置方面。具体来看，新款雷克萨斯ES的前大灯组内部造型做了调整，看起来更为简洁、犀利；在前脸下方，新款雷克萨斯ES还采用了外八字装饰条，配合纺锤式格栅，整体视觉效果更显运动感。
而车身侧面，整体变化不大，亮点在于换装了全新造型的轮毂。其中，17英寸和18英寸轮毂为双叠式设计，而19英寸轮毂为亮面熏黑设计，显得更加动感。而车尾部分，依然是“L型”尾灯组，细节变化在于加入了镀铬装饰条连接尾灯。此外，新款雷克萨斯ES均采用了隐藏式排气布局，并配以镀铬装饰条，看起来更显高级感。关于车身外观，新款雷克萨斯ES还加入了两种新的车身颜色，包括“流光金属色”和“铱泽银色”。
内饰方面，新款雷克萨斯ES基本沿用了老款的设计和布局，比如中控台加入了两种风格的胡桃木饰板可做选择，座椅加入了全新棕色等其它配色，在内饰氛围上，给人更加典雅和高级的感觉。此外，新款雷克萨斯ES在配置上也做了些提升，比如悬浮式中控屏支持触控操作了，屏幕的位置以及角度做了细微调整，偏向于驾驶员一侧。而安全配置上，新款雷克萨斯ES搭载了全新升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS ，在功能上做了升级。
最后是动力方面，新款雷克萨斯ES依然提供的是2.0L燃油、2.5L燃油、2.5L混动三种选择，最大功率分别为173马力和207马力、218马力。传动系统同样是8AT、CVT以及E-CVT三种选择。
阿川评车
作为一次中期改款，新款雷克萨斯ES的变化和提升并不大，无论是设计还是体验，基本还是原来那个“味儿”。特别是之前我们提到的几个争议点，更是没有变化。个人觉得，这次改款，只是85分向88分的提升。所以，雷克萨斯ES依然还是会一车难求，还是会卖得好。因为所谓的争议点，并不会直接影响这款车的销量，反而其意向客户喜欢的就是这种调性。（文/Nic）
